參與者：
王大川、王世淵、李家宏、林明河、倪美芳、高為邦、梁浩一、許川海、黃省吾、陳培元、章致綱、童景熙、楊振堂、葉心慧、葉健欣、劉匡華、劉定泮、羅君平

   浪漫且中立的「絲綢之路」之名稱，源創於132 年前，僅有百餘年的歷史，是由德國地緣戰略家Von Lighthoven所命名，以經濟和貿易為主的通路，包括海上及陸上，遍佈北、中、南地區，連貫東西向，運用棉花、玻璃、珠寶與樂器等商品，藉由遊牧民族、商隊等物流業者，作為傳遞的媒介，進行通商，成為宗教、文化、人種和經貿要交流通道。

   廣義的絲綢之路，乃源起於BC.4000年~AC.1300年，但狹義的絲綢之路，亦是絲綢之路的全盛時期，則定義從西漢武帝~唐末五代(BC.120年~AC.1100年)，自漢朝開始介入行政及軍事，漢武帝時代開始的絲路通道，乃從中國境內的長安﹝即現今的西安﹞，至玉門關段落，分為北、中、南三條路線西行；唐宋時期中國海外貿易主要以運送香料為主，而印度洋乃其交通要道，造就了海上絲綢之路。西漢至唐末的千年絲路，由於絲綢及物品生產科技東西交流，不再是專利技術，東西雙方交互購買需求已不存在，絲綢等商品的東西交易自然衰退，為日後的沒落埋下了伏筆。當1492年哥倫布發現美洲新大陸，歐洲經歷工業化之後，沿海城市應運而生，海上貿易逐漸興盛，引起了全球經貿的大變革。

   1994年李鵬總理提出“共建現代絲綢之路”。於1996年1月中旬，推動新亞歐大陸橋區域經濟開發，在芮杏文團長帶領下，訪問了聯合國總部。2007年北京召開新亞歐大陸橋區域經濟發展研討會，有超過37個國家與地區，以及13個國際組織，共計國內外超過400位代表參加本次會議，而歐盟副主席列昂‧布里坦爵士也在其列，提出新亞歐大陸橋經濟帶開發戰略構想，沿橋地帶實行沿海開放政策、根據交通樞紐、資源狀況、地理位置，以中心城市為依托，沿橋建立經濟發展區。共同為建造新亞歐大陸橋為主軸，沿線大、中城市為支點，東西結合、雙向開發而努力，將形成具有強大輻射力的經濟走廊。

   新絲綢之路分為三階段發展：
1. 擬訂聯合國發計畫署絲綢之路發展項目(Silk Road Initiatives)
2. 創新絲路重點，則著眼於絲綢之路沿線城市之間的聯繫，以及推動和促進觀光業務。
召開絲路市長論壇：由絲路沿線有意主持的城市主辦市長會議。到2009年6月，已由韓國青澤市舉辦了第五屆絲路沿線會議，日本全球基礎建設基金會執行長-山元順雄博士，分享其所研究的報告，反應全球各國須共同規劃長期策略，以及基礎建設，朝向永續發展目標前進，和平地共同一個全球化的社區，故要發展絲路及亞洲整體區域，彼此應該攜手合作，沒必要互相對抗。

   目前中國刻不容緩地建設鐵路、公路及航空，除了完備各地的交通建設之外，也積極地執行戰略性策略，發展以空運為主的全球交通物流體系，規劃烏魯木齊，成為「空中絲路機場都市網暨全球交通物流服務體系」，促進歐亞一體化發展勢在必行之舉，並增強區域發展能力以化解全球化壓力。